我国在海上风电作业平台领域取得重大技术突破，实现了该领域船舶制造关键技术创新。10月17日，北车船舶与海洋工程发展有限公司(以下简称：北车海工)联合上海崇和实业有限公司(以下简称：崇和实业)在上海发布了新型自升式海上风电作业平台。
据介绍，该平台作为我国自主研发的新型自升式海上风电作业平台，其在吊装能力上实现了最大幅度满足风机大型化的发展需求，可满足1000吨以下独桩的吊装和高精度打桩，具有作业精度高、安装效率高、操控稳定性强等特点，经我国造船学会鉴定，该自升式海上风电作业平台具备国内领先、国际先进的技术水平。
我国拥有18000多公里长的大陆海岸线，可利用海域面积多达300多万平方公里，是世界上海上风能资源最丰富的国家之一，风能资源主要分布在东北、华北、西北和东南沿海地区。可开发的风能资源是陆上可开发风能资源的3倍，海上风电已成为各国发展清洁能源的重要板块。
中国北车与崇和实业的合作，将利用北车的高铁技术在船舶行业内溢出和创新，促进国家大型装备之间的融合与集成，也是在整船系统平台上进行了前沿技术的集成创新。该项目的大型海上专用吊机技术引进和内化创新，弥补了国内重大技术的缺失。
据国家能源局日前发布的《2014—2016全国海上风电开发建设方案》称，未来几年我国海上风电装机容量将达到1027万千瓦。预计到2020年末中国海上风电装机容量将达到3000万千瓦。按5兆瓦单机容量计算，至少需要6000台风机，年平均安装量在1200台以上。市场容量高达6000亿元,其中安装市场容量约为2000亿元。
为打破国外技术垄断，实现海上风电作业平台的自主研发和国产化，此次北车海工、崇和实业强强联手，攻克海上风电作业技术难题，以提供海上风电安装项目成套装备、核心技术研发和装备制造、融资租赁等全方位服务，将为海上风电安装提供一体化的凯发k8国际的解决方案。（科技日报）